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德国mahle玛勒EGR冷却器/滤清器


        德国mahle玛勒EGR冷却器

  德国mahle玛勒EGR冷却器
  MAHLE EGR冷却器提供卓越的机械性能力量,减少烟炱倾向,突出具体输出。 感谢使用高性能小翼管,非常稳定的EGR温度,从而提高EGR控制 - 可以实现。
  减少污染物排放 - 特别是氮排放柴油发动机的氧化物排放是重要任务在开发过程中。 发动机内部方法例如废气再循环寻求减少原料排放在燃烧本身。
  废气再循环(EGR)将继续进一步减少未来氮氧化物排放量。 但是呢需要快速精确控制的调节装置具有高致动力。 这是唯一的控制方式高EGR质量流量精度高,确保可靠操作。 MAHLE EGR阀完成这些任务。 传输设计允许非常高的分离扭矩,安全保持在任何期望的位置,精确的剂量和高致动速度。 阀挺杆的力学设计横向力为零,最大使用寿命。
 
  德国mahle玛勒EGR冷却器原理
  仅仅调整发动机不再能够满足柴油乘用车和商用车的新排放标准。 满足新排放限制要求的方法之一就是采用冷却废气循环系统(EGR)。 这要提取发动机出口和涡轮之间的一部分主排气流,将其在特殊的换热器中冷却,并将其进给到增压空气冷却器的进气下游。 从而降低发动机中的燃烧温度,减少NOx的形成。 冷却废气再循环技术自1999年起已经在乘用车量产中使用。 汽油发动机将在未来几年之后采用冷却废气再循环系统,以降低油耗。 马勒贝洱生产的激光焊接废气热交换器的突出特点是其优异的抗腐蚀性。
  我们还提供可用开关控制的废气热交换器,其特点是在在冷却室中集成了一段旁路。 为了将污染物排放水平始终保持在低位,该旁路在特定驾驶路况下会切断再循环废气冷却功能,比如在冷启动阶段。
  要满足新的NOx(氮氧化物)排放限值,一种方法是使用冷却废气再循环(EGR)。 这要提取发动机出口和涡轮之间的一部分主排气流,将其在特殊的换热器中冷却,并将其进给到增压空气冷却器的进气下游。 从而降低发动机中的燃烧温度,减少NOx的形成。 我们的EGR冷却器可提供优异的热机械强度、更低的烟灰形成趋势和出色的具体性能。 由于使用了高性能小翼管,就能实现极其稳定的EGR温度,从而获得更高的EGR控制。