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德国mahle玛勒活塞总成和外围设备控制器( PCU)


  德国mahle玛勒活塞总成和外围设备控制器( PCU)
 
  现代发动机对于气缸部件的要求越来越高:在工作温度和压力越来越高的情况下,必须减少废气排放量。 这对创新概念和具有前所未有的高性能的材料提出了需求。 思考系统和整体概念也在很大程度上有助于实现这些目标。 只有对零部件进行优化调整后,才能挖掘更多的性能潜力。
 
  通过动力单元——包括带环和销的活塞,气缸衬套和配备轴承壳套的连杆,德国mahle马勒提供了一个采用更简单的装配和优化协调的设计,为客户带来商业和物流优势的系统。
 
  新引擎组件的开发驱动通过不断提高现代商业的要求汽车发动机,如缩小和减少燃料消耗和排放,以及要求更长的使用寿命可达一百万miles-1.6万公里无发动机重建。当前正在进行的复杂性和需要发动机的发展也增加了整体,所以那些PCU,功率单元。
 
  高的热负荷和压力比活塞环特别是关键作用。为了实现低排放,越来越少的石油可用润滑。主要是第一压缩环受这种高负荷。因此,马勒开发创新的PVD涂层,如NanoBium在高强度的发展mip290-a突破涂料。
 
  为了尽量减少摩擦损失的石油控制环,提高了使用寿命,马勒有进一步开发的V型设计结合氮化铬PVD涂层。然而,为了达到最大的可能个人PCU组件优化,整个PCU系统需要考虑的。个人组件,如活塞,活塞环,气缸,活塞销相互影响互动,使最好的可能改善只有通过协调发展与设计。
 
  这种类型的系统概念,从根本发展销售,一直奉行在马勒多年。这种方法将变得更加关键考虑到更严格的立法和更短的未来发展周期,以确保发动机的发展尽可能地优化成本与资源。

      调查的相互作用在PCU是必不可少的 为了实现具有挑战性的发展目标。

  调查的相互作用在PCU是必不可少的为了实现具有挑战性的发展目标。


  德国mahle玛勒活塞组件和PCU-120万公里,无磨损
  商用车动力单元(PCU)需要在其使用寿命内实现什么?
  使用寿命为160万公里,这是当今商用车发动机必须满足的标准。这就是为什么MAHLE从一个随机选择的长途卡车上抽样并分析了PCU。结果,经过120万公里:几乎没有穿!
 
  但商用车PCU的意思是120万公里:
  1,200,000,000曲轴转
  每个活塞点火循环600,000,000次
  活塞在气缸套内行驶了37万公里
  每缸燃烧68,000公升燃料
  580万升油将活塞冷却
  因此,MAHLE部件容易满足160万公里所需的使用寿命。