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德国马勒活塞销

  德国mahle马勒活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔,用来连接活塞和连杆,其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆,或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量,活塞销一般用优质合金钢制造,并作成空心。

  材料及结构:
  活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15Cr、20Cr和20Mn2钢。在强化发动机上,采用高级合金钢,如CrNi3A、18Cr MnTi2及20Si MnVB等,有时也可用45中碳钢。
  为使活塞销外层硬并耐磨,需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小,渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞销则是进行表面淬火,淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透,否则活塞销将变脆。
  活塞销的结构形状很简单,基本上是一个厚壁空心圆柱。其内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易,但活塞销的质量较大;两段截锥形孔的活塞销质量较小,且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大,所以接近于等强度梁,但锥孔加工较难。

  马勒活塞销异响故障的现象:
  (1)异响的部位在气缸的上部,声音就象两个钢球相撞而发出的“特特”声。
  (2)发动机温度升高以后,响声一般没有太大的变化,个别的有时还会更明显些,这是和活 塞敲缸异响的一个主要区别。
  发生活塞销异响以后,可以采用以下办法来进行判断:
  (1)逐缸进行断油试验,断油以后,声音明显的减弱或消失,恢复供油以后,会更加明显。故障严重到一定程度时,会出现连续的连贯双响,断油以后,声音不但不减弱或消失,而且会加剧。
  (2)进行发动机抖动油门试验。急速的抖动油门时,异响相当明显,声响的周期随着发动机转速的变化而变化。