过滤器当前位置:德国 mahle 玛勒 > 产品展示 > 过滤器 > 正文

德国mahle玛勒过滤器


  德国玛勒mahle过滤器

        德国mahle玛勒过滤器
 
  用于世界各地使用的柴油发动机的德国mahle玛勒主动燃油预制器
 
  为了符合苛刻的排放限值,现代柴油发动机通常采用共轨喷油系统。 这些对柴油中的固体颗粒和水非常敏感。 由于世界发动机也用于燃料质量差和生物燃料含量不同的国家,所以即使在这些条件下,也必须能够最佳地分离污染物和水。 生物柴油是至关重要的,因为它具有吸湿作用,从而结合来自其环境的附加水分。 如果燃料不含任何特殊的添加剂以防止腐蚀,同时其含水量增加,注射系统损坏的风险就会增加。
 
  德国玛勒mahle滤清器由于需要高度的水分离以保护燃油系统部件,不管使用寿命,污垢含量或燃料质量如何,MAHLE已经开发出一种具有高达98%分离水平的活性预过滤器模块的解决方案正常运行。水与燃料的分离从根本上取决于体积流量;分离水平特别是在高体积流速下下降。以前,分离系统集成在高压侧的发动机附近的燃油滤清器模块中。这意味着分离取决于瞬态体积流量作为发动机负载状态的函数。有源预过滤器现在位于单独的回路中,由于集成了作为中间罐的“料斗罐”,可以以大体恒定的体积流量进行充气。该速率对于过滤介质是优化的。此外,这种吸入侧排列可以防止难以分离并且通常由初级泵引起的精细的柴油水乳液。
 
  燃料从主罐进料到预过滤器中,并按顺序清洗大量污染物和水。 该过程基于最新一系列重型燃料组件的两级或三级水分离原理。 如果需要,它使用用于粗分离的过滤介质,亲水性非织造织物和疏水性最终分离器介质。 清洁的燃料然后流入料斗罐,从那里通过主泵向发动机提取。 未使用的燃料通过返回管线从发动机返回到料斗罐,料斗罐又通过另一回流管线连接到燃料箱。 通过这条生产线,可以排放多余的柴油燃料,否则可以提供压力补偿。
 
  收集分离的水。 传感器检测水位,并通过集成电子控制器向车辆发送信号。 使用专利的BlueDrain?系统手动或自动排出分离的水。
 
  可以根据控制策略指定保持在料斗罐中的燃料量。 可以根据需要启动输送泵,例如,根据发动机的负载循环将体积流量保持在规定的限度内。 在未来,通过与地形数据和导航系统的联网可以进一步优化。 预期的燃料消耗将是可预测的,并且可以作为缓冲区提供。
 
  通过将活性预过滤器转移到低压系统,MAHLE能够生产高效的水分离系统,其在过滤介质的整个使用寿命中达到非常高的性能。 因此,该模块允许在全世界使用柴油发动机,而不管燃料质量和生物燃料含量如何。 同时,可以通过将它们移出高压区域来简化要加载的组件的设计,这几乎补偿了提供单独电路的额外努力。

油箱和发动机之间的活性燃料预过滤器示意图

  油箱和发动机之间的活性燃料预过滤器示意图