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德国mahle玛勒气门技术—现代商业汽车发动机

发布时间:2017-04-01 14:10      浏览次数:

  德国mahle玛勒气门技术—现代商业汽车发动机
 
  总成本超过车辆的使用寿命和运输效率的密切相关因素-现在是新发展的主要驱动力商用车。主要的重点是进一步减少燃料消耗,没有任何负面复杂性和采购成本的影响可能的。这会影响组件的应力配气系统。
 
  阀门总成,由阀门、阀门组成指南,阀座插入,严重暴露上升的燃烧压力和温度考虑其靠近燃烧室。因此,需要采取措施补偿温度应力。
 
  渗氮进气阀的引进表示较低成本的方法比镀铬阀门今天常用。渗氮进气阀具有优异的耐磨保护性,显著增加疲劳强度和抗热机械疲劳。
 
  钠填充中空阀,可以减少阀门温度峰由于“振动效应”的熔融钠,特别是能承受热负荷好.这减少了系统中的整体磨损阀门和阀座插入。MAHLE EvoTherm?阀门提供更大的保护,防止热机械疲劳。这是一个扩展的经典钠填充中空阀,具有额外的空腔气门头。

      在OHV /单顶置凸轮轴的应用(左):进气和排气的时间独立的相位调整(双顶置凸轮轴的功能)。4V双顶置凸轮轴的应用(右),马勒camincam®可以提供可变的进气持续时间、可变有效压缩比和进气中的电荷运动。


  德国mahle玛勒camincam®的优点
 
  在OHV /单顶置凸轮轴的应用(左):进气和排气的时间独立的相位调整(双顶置凸轮轴的功能)。4V双顶置凸轮轴的应用(右),马勒camincam®可以提供可变的进气持续时间、可变有效压缩比和进气中的电荷运动。

  满足增加要求的新材料已开发出用于阀门的导向阀和阀门镶座。
 
  马勒的凸轮轴已经有助于减肥。装配式凸轮轴的系列生产商用车自2012运行以来。铸铁凸轮轴一直用于轻型商用车辆,而中型至重型商业车辆主要依赖于锻钢凸轮轴。装配式凸轮轴提供重量优势高达百分之50钢凸轮轴比较由固体材料或原锻件制成。
 
  市场上有许多中型和重型发动机今天仍然有OHV或单顶置凸轮轴气门机构。与马勒camincam®技术,这些发动机都可以不需要改变设计的双顶置凸轮轴的功能到基本发动机或气缸盖。以最小的改变包约束,他们也支持越来越需要改进的功能发动机效率,如排气温度管理,实施Miller循环,或可变内部废气再循环。
 
  总之,马勒camincam®潜力巨大为进一步改善排放,性能和燃料商业车辆的消费没有安装空间大幅增加。

         经典的空心阀和MAHLE EvoTherm®阀 (从左到右)

  经典的空心阀和MAHLE EvoTherm®阀(从左到右)